Heb je net de overstap gemaakt naar een elektrische auto? Of overweeg je deze overstap te maken? Welkom in de toekomst! De laatste jaren, maar zeker de komende jaren schakelen we steeds verder over op elektrische apparaten. De auto is er daar één van. Dit brengt heel veel mogelijkheden, maar ook veel uitdagingen met zich mee.
Een eigen laadpaal
Jij hebt met de (voorgenomen) aanschaf van je elektrische auto een stap in de toekomst gezet. En je wilt een veilige en zelfverzekerde vervolgstap zetten met het aanschaffen van een laadpaal thuis. Goed bezig! Als je straks je auto thuis aan de lader zet, wil je er natuurlijk zeker van zijn dat je auto zo efficiënt, veilig en snel mogelijk oplaadt. Je moet er niet aan denken dat een ongeschikte of onveilige elektrische installatie je woning in lichterlaaie zet, dat je privacy gevoelige gegevens toegankelijk zijn en jouw patroon van aanwezigheid thuis blootgeven of dat onbekenden ongemerkt de besturing van je lader overnemen.
Als onafhankelijk adviseur en erkend installateur kan ik jou helpen om een weloverwogen keuze te maken voor het type installatie van jouw eigen laadpaal en de plaatsing, eventueel samen met jou, op een veilige manier realiseren. Hiervoor zet ik mijn brede kennis en ervaring die o.a. bestaat uit de opleiding HTS-autotechniek, werkervaring als embedded software engineer, NEN 1010 en NEN 3140 certificering en opleiding installatietechniek. Hoeveel installateurs kunnen zeggen dat ze hun eigen lader hebben gebouwd?
Wat kost het installeren van een elektrische auto lader en hoe werk ik
Mijn werk is op een goede manier de best passende laadpaal te installeren. Ik ben open over kosten, ik hanteer een uurtarief voor het installatiewerk en belast materiaal kosten 1 op 1 door. De lader zelf is voor mij geen verdienmodel. Koop je hem zelf of via mij, dat maakt voor mij niet uit. Wellicht dat ik hem soms zelfs goedkoper kan leveren door inkoop voordeel. Ik help je bij het maken van een keuze, geheel gratis en zonder verplichtingen. Ik sta voor open en eerlijkheid.
De totale prijs van een lader + installatie hangt van een aantal factoren af. Naast de prijs van de lader zelf heb je de volgende kosten:
- De lader zelf + een laadkabel, de goedkoopste lader is rond de €300, functies als rfid en loadbalancing maken het duurder. Ik installeer alle merken, Informeer naar de opties.
- Aanpassing meterkast, een lader moet op een eigen (kracht/3 fase)groep en bij voorkeur een eigen aardlek schakelaar
- Kabels van meterkast naar lader. De stromen zijn groot en daarmee de kabels dik, koper is duur. Bij grotere afstanden kan dit een aanzien kostenpost zijn.
- Kabels moeten ook gelegd worden. Afhankelijk van de afstand en hoe de kabel geplaatst wordt kan dit een groot verschil zijn in de arbeid.
- Klein materiaal zoals lasdozen, klemmen e.d. Dit is al gauw een paar tientjes
- Arbeidsloon; Sterkt afhankelijk van de plaatsing, dit is zeker 2-4 uur, als de afstanden niet te groot zijn en graafwerk beperkt nodig is.
Moet er een kabel ingegraven worden? Dit iets dat de meeste mensen wel zelf zouden kunnen doen. We overleggen dan vooraf over wie wat doet en welke materialen er gebruikt worden.
Ik kom altijd eerst persoonlijk kijken, we bespreken wat een goede plek is voor de lader en hoe we daar met de kabels het beste kunnen komen. Daarna ontvang je een offerte die is afgestemd op jouw situatie zodat je vooraf weet waar je aan toe bent.
Ik ben niet merkgebonden en heb ook geen voorkeur voor een bepaald merk. Het installatiegemak varieert een beetje maar vanuit het perspectief van een installateur zijn de verschillen niet groot. Zoals je hieronder kan lezen is de basis techniek simpel, het grootste verschil zit hem in de gebruikers functies en dan voornamelijk de eventuele app die erbij zit.
Installatie kost gemiddeld zo’n €525,- Incl. BTW Los van de lader zelf en uitgaande van maximaal 10 meter kabel vanaf de meterkast zonder graafwerk. Wijziging meterkast is hierbij beperkt tot het bij plaatsen van een installatieautomaat.
Minimaal kost de installatie €185,- Incl. BTW Als het een hele simpele installatie betreft waarbij de lader dicht bij de meterkast of verdeelkast zit en alles goed bereikbaar is.
Persoonlijke veiligheid
Om te beginnen een waarschuwing. Werken met elektriciteit is gevaarlijk! Weet je niet precies hoe het allemaal zit en hoe je te werk moet gaan; begin er dan niet (alleen) aan. Het gaat niet alleen om de gevaren tijdens de werkzaamheden zelf, maar vooral ook om de veiligheid van de installatie, brandgevaar. De vermogens die gebruikt worden tijdens het laden van elektrische auto’s zijn aanzienlijk groter dan andere apparaten in huis. Om dit allemaal veilig te doen hebben we in Nederland de NEN-normen. Specifiek de NEN-1010, hierin staat beschreven waar de installatie aan moet voldoen en hoe de verschillende componenten te berekenen.
Weet je het niet, maar wil je wel graag wat leren. Dat kan, ik vind het leuk om kennis over te dragen. Wil je dit om goedkoper uit te zijn, dan is dat niet het goede argument. Althans niet voor deze klus. Iets uitleggen kost tijd, en tijd is geld.
Je laadpaal beveiligen
Steeds meer laadpalen bieden functionaliteiten waarbij een internetverbinding nodig is. Soms via 2G/4G (mobiele telefoon netwerk) of via WiFi. Voor beide is het relevant om daarin een bewuste keuze te maken. Wie is de baas over je data en wie er de baas over je lader? Een app die via de cloud toegang verzorgd om de status van je lader te zien en instellingen te veranderen is handig. Maar wat als de leverancier failliet gaat of gehackt wordt. Wat zijn de mogelijke consequenties daarvan. Ben je bereid om die risico’s te nemen. Naar mijn mening zijn er veel te veel apparaten die kwetsbaar zijn en eigenlijk helemaal geen directe internetverbinding nodig hebben. Mijn achtergrond in software stelt mij in staat deze systemen goed te begrijpen en kan je helpen deze risico’s op te lossen.
Geef je een elektrische auto lader of een ander smarthome apparaat toegang tot je wifi, hoe goed is je (WiFi)netwerk beveiligd? Gebruik je hetzelfde netwerk voor je persoonlijke opslag van bijvoorbeeld foto’s? Vragen die relevant zijn en om over na te denken op moment dat je een smarthome apparaat toevoegt. Je kan vrij eenvoudig zorgen dat je deze informatie van elkaar gescheiden houdt zodat jouw persoonlijke gegevens veilig blijven. Hier kan ik je ook bij helpen. Twijfel je eraan hoe relevant is het? Deze video onthult het topje van de ijsberg. Ik schrijf dit niet om je bang te maken, maar als we dan toch bezig zijn met installatiewerk van slimme apparaten, laten we het dan zo goed mogelijk doen.
Efficiëntie in een elektrische auto lader
Zit hier verschil in dan? Ja en nee. Niet in de lader, maar wel in de aanleg. Het is vrij eenvoudig om 4~8% energie te besparen tijdens het opladen van je auto. Dit is niet alleen een kosten besparing zoals gebruik maken van lagere tarieven, maar een echte besparing door minder verlies in de installatie. Hoeveel is 4-8%, dat klinkt misschien als niet zoveel; als je 30kWh zou laden. Daarmee kun je zo’n 150-200km rijden. 30kWh x 5% = 1.5kWh, een moderne koelvriescombi kan daar 5 dagen op draaien. En dat bij iedere ’tankbeurt’. Gaan we hiermee het klimaat probleem oplossen of duizenden euo’s besparen? Nee, maar alle beetjes helpen.
Wist je dat, De elektrische auto lader eigenlijk geen lader is.
Wist je dat; Als we het over een lader of laadpaal voor thuis hebben, hebben we het eigenlijk altijd over de EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). De lader van de accu in je auto zit namelijk in de auto zelf. De ‘lader’ aan de muur, laad helemaal niks op. Het is een luxe stopcontact dat via een simpel protocol aan de auto doorgeeft hoeveel stroom (Ampère) deze maximaal mag gebruiken tijdens het laden. Je mag het van mij gewoon een lader noemen, maar soms is het belangrijk om duidelijk te zijn waar we het echt over hebben.
Wat is de beste laadpaal voor thuis?
Die vraag is zonder wat meer informatie over jou specifieke wensen niet zo makkelijk te beantwoorden. Er zijn diverse meerdere aspecten belangrijk, denk bijvoorbeeld aan:
- Zakelijk kunnen verrekenen
- Rfid of juist een pincode, of geen beveiliging
- Het uiterlijk
- Vaste kabel of een stekker
- Kosten
- Wel of geen app
- Koppeling mogelijk met domotica
- Het (on)gemak van de app
- Heb je een merk voorkeur
- Mogelijkheid tot laden op zonnestroom
- Koppeling met omvormer of batterij
- Type stekker
- Maximale laadvermogen van je auto
- Maximale vermogen van je installatie
- Load balancing
Ik ga graag het gesprek met je aan, wellicht weet ik niet direct het antwoord op alle vragen maar dan zoek ik het uit.
Onzichtbare laadpaal
Er zijn mogelijkheden om een lader op andere manieren te plaatsen dan zichtbaar aan de muur of aan een paal in de tuin. Hoe en wat er mogelijk is hang af van de situatie. Uiteindelijk moet de elektronica ergens een geschikte plek krijgen en dit kan niet op iedere plek en de maximale afstand tot de auto is ook niet oneindig. Neem contact op om de mogelijkheden en wensen te bespreken.
Bidirectionel lader
Wil je je auto als thuis batterij inzetten? Ik ben van mening dat dit geen goed idee is, lees hier waarom ik deze mening heb. Dit is mijn mening, dat zegt niet dat ik het niet voor je wil aansluiten. Het gaat er mij om dat er bewuste keuzes worden gemaakt.
Je laadpaal in eigen beheer zonder abonnement kosten
Er zijn (opensource) mogelijkheden om je laadpaal volledig in eigen beheer te hebben met (bijna) alle functionaliteiten die de grote aanbieders ook aanbieden. Heb je specifieke wensen? Laat het me weten en ik ga kijken naar de mogelijkheden die daarbij aansluiten. Hier komen de ervaring en kennis van 20 jaar software ervaring goed van pas. Ik kan verder gaan waar de gemiddelde installateur tegen de grenzen van zijn kennis en ervaring aanloopt. Dat iets niet kan zul je van mij niet snel horen.